4D შატლის სტანდარტული ტიპი - მეორე თაობა
პროდუქტის აღწერა
ოთხმხრივი ინტელექტუალური მკვრივი საწყობის ძირითადი აღჭურვილობის სახით, ოთხმხრივი შატლი ძირითადად შედგება ჩარჩოს ასამბლეის, ელექტრო სისტემის, კვების წყაროს სისტემის, წამყვანი სისტემის, ამწევი სისტემის, სენსორული სისტემის და ა.შ.
ოთხმხრივი შატლი შედგება ორი წამყვანი სისტემისა და ორი ამწევი სისტემისგან. ორი წამყვანი სისტემა პასუხისმგებელია მთავარი და მეორადი დერეფნების მოძრაობაზე. ერთი ამწევი სისტემა პასუხისმგებელია საქონლის აწევასა და დაშვებაზე, ხოლო მეორე - მთავარ და მეორად დერეფნებს შორის ამძრავის გადართვაზე. როგორც მთავარი, ასევე მეორადი დერეფნების მოძრაობა იყენებს უჯაგრისო დენის სერვოძრავებს სიჩქარის რეგულირებისთვის, რაც იწვევს სიჩქარის გლუვ მრუდს და კარგ ოპერაციულ სტაბილურობას. როგორც მთავარი, ასევე მეორადი ამწევი მოწყობილობები იყენებენ უჯაგრისო დენის ძრავებს და ეყრდნობიან თაროსა და პინიონის მექანიზმს ასვლისა და დაშვებისთვის.
4-მიმართულებიან შატლს ხუთი რეჟიმი აქვს: დისტანციური მართვა, მექანიკური, ნახევრად ავტომატური, ბორტზე დამონტაჟებული ავტომატური და ონლაინ ავტომატური.
ის აღჭურვილია მრავალი უსაფრთხოების დაცვით და ადრეული გაფრთხილების სისტემით, მათ შორის რეგიონალური უსაფრთხოების სიგნალიზაციით, ოპერატიული უსაფრთხოების სიგნალიზაციით და ინტერაქტიული უსაფრთხოების სიგნალიზაციით.
ოპერაცია
მიღება პალეტებით შემომავალი გამავალი
ინვენტარის გადასახადის ფენის გადატანა
ტექნიკური პარამეტრები
| ნივთი | ძირითადი მონაცემები | შენიშვნა | |
| მოდელი | SX-ZHC-B-1210-1.5T | ||
| შესაბამისი პალეტები | სიგანე: 1200 მმ სიღრმე: 1000 მმ | ||
| მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა | მაქს. 1500 კგ | ||
| სისქე/წონა | კორპუსის სისქე: 150 მმ ავტომობილის მთლიანი წონა: 350 კგ | ||
| სიარული მთავარი X მიმართულებით | სიჩქარე | მაქსიმალური სიჩქარე დატვირთვის გარეშე: 2.0 მ/წმ; მაქსიმალური სიჩქარე სრულად დატვირთვის გარეშე: 1.5 მ/წმ | |
| სიარულის აჩქარება | ≤ 1.0 მ/წმ2 | ||
| საავტომობილო | 48VDC 1000W უჯაგრისო სერვოძრავა | უჯაგრისო სერვო | |
| სერვოდრაივერი | უჯაგრისო სერვო წამყვანი | შიდა სერვო | |
| მეორეხარისხოვანი Y მიმართულებით სიარული | სიჩქარე | მაქსიმალური სიჩქარე დატვირთვის გარეშე: 1.2 მ/წმ; მაქსიმალური სიჩქარე სრული დატვირთვის დროს: 0.8 მ/წმ | |
| სიარულის აჩქარება | ≤ 0.6 მ/წმ2 | ||
| საავტომობილო | უჯაგრისო სერვოძრავა 48VDC 1000W | უჯაგრისო სერვო | |
| სერვოდრაივერი | უჯაგრისო სერვო წამყვანი | შიდა სერვო | |
| ტვირთის აწევა | აწევის სიმაღლე | 30 მმ | |
| საავტომობილო | უჯაგრისო ძრავა 48 ვოლტი 750 ვტ | შიდა სერვო | |
| მთავარი აწევა | აწევის სიმაღლე | 35 მმ | |
| საავტომობილო | უჯაგრისო ძრავა 48 ვოლტი 750 ვტ | შიდა სერვო | |
| მთავარი არხი/პოზიციონირების მეთოდი | სიარული და პოზიციონირება: შტრიხკოდის პოზიციონირება / ლაზერული პოზიციონირება | გერმანული P+F/SICK | |
| მეორადი არხი/პოზიციონირების მეთოდი | სიარული და პოზიციონირება: ფოტოელექტრული + ენკოდერი | გერმანული P+F/SICK | |
| პალეტის პოზიციონირება: ლაზერული + ფოტოელექტრული | გერმანული P+F/SICK | ||
| კონტროლის მეთოდი | S7-1200 PLC პროგრამირებადი კონტროლერი | გერმანული SIEMENS | |
| დისტანციური მართვა | ოპერაციული სიხშირე 433 MHz, კომუნიკაციის მანძილი მინიმუმ 100 მეტრი. | იმპორტირებული მორგებული ტიპი | |
| ელექტროენერგიის მიწოდების მეთოდი | ლითიუმის ბატარეები | მაღალი ხარისხის შიდა პროდუქტები | |
| ბატარეის პარამეტრები | 48V, 30AH, გამოყენების დრო ≥6h, დატენვის დრო 3h, დატენვის დრო: 1000-ჯერ | მოვლა-პატრონობის გარეშე | |
| სიჩქარის კონტროლის მეთოდი | სერვოკონტროლი, დაბალი სიჩქარით მუდმივი ბრუნვის მომენტი | ||
| ოთხმხრივი ავტობუსიკონტროლის მეთოდები | WCS-ის დაგეგმვა, სენსორული ეკრანის კომპიუტერის მართვა, დისტანციური მართვის კონტროლი | ||
| მუშაობის ხმაურის დონე | ≤60 დბ | ||
| შეღებვის მოთხოვნები | თაროს ასამბლეა (შავი), ზედა საფარი წითელი, წინა და უკანა პანელები ალუმინის თეთრი. | ||
| გარემოს ტემპერატურა | ტემპერატურა: 0℃~50℃ ტენიანობა: 5% ~ 95% (არაკონდენსირებადი) | ||
