მკვრივი თაროები 4D შატლებისთვის
თაროს ნაჭერი
თაროების ნაწილი მთელი თაროების სისტემის მთავარი საყრდენი კონსტრუქციაა, რომელიც ძირითადად სვეტებისა და საყრდენებისგან შედგება.
● საქონლის თაროების სვეტების საერთო სპეციფიკაციები: NH100/90×70X 2.0;
● მასალაა Q235, ხოლო სვეტს, განივი სამაგრსა და დიაგონალურ სამაგრს შორის შეერთება ჭანჭიკებით არის დამაგრებული;
● სვეტის ნახვრეტებს შორის მანძილი 75 მმ-ია, იატაკის სიმაღლის რეგულირება შესაძლებელია ყოველ 75 მმ-ზე, სვეტის სიმაღლის საერთო შეცდომა ±2 მმ-ია, ხოლო ნახვრეტებს შორის მანძილის კუმულაციური შეცდომა ±2 მმ-ია.
● დიზაინში გათვალისწინებულია საკისრის უსაფრთხოება, ხოლო სტატიკური ძალის ზემოქმედების ქვეშ მყოფი თაროს ფურცლის უსაფრთხოების კოეფიციენტი 1.65-ია.
● მაქსიმალური დატვირთვის ქვეშ თაროს სვეტის მაქსიმალური გადახრა არის ≤1/1000H მმ, ხოლო მაქსიმალური დეფორმაცია არ აღემატება 10 მმ-ს.
ქვეარხის განივი სხივი
● ქვეარხის სხივების საერთო სპეციფიკაციები: J50×30 X 1.5;
● ქვეარხის სხივის მასალაა Q235;
● სხივი საყრდენი ლიანდაგის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომლის მეშვეობითაც შესაძლებელია საქონლის წონის გადატანა თაროების ფურცელზე.
● სხივი სვეტთან დაკავშირებულია სვეტის ბარათის მეშვეობით და სისტემის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მას ემატება დამცავი ქინძისთავი.
● ტვირთის ჩატვირთვის შემდეგ განივი ძელის დეფორმაცია პირდაპირ გავლენას მოახდენს განივი ძელის მქონე სატრანსპორტო საშუალების მიერ ტვირთის ატვირთვის სიზუსტეზე. ამ შემთხვევაში, განივი ძელის გადახრა გათვლილია L/300-ზე ნაკლები იყოს მისი სრული დატვირთვის შემდეგ. სხივის სიგრძის შეცდომა L±0.5 მმ;
● საკისრის უსაფრთხოების გათვალისწინებით, სხივის სტატიკური ძალის გათვალისწინებით, უსაფრთხოების კოეფიციენტი 1.65-ია.
● სხივსა და სვეტს შორის კავშირი ნაჩვენებია მარჯვნივ:
ქვეარხის ტრეკი
● ქვეარხის ტრეკების საერთო სპეციფიკაციები: 140-62;
● ქვეარხის ტრეკის მასალის შერჩევა Q235;
● ქვეარხის ლიანდაგი არის სხივი, რომელიც პირდაპირ ტვირთის წონას იღებს და დაკავშირებულია ქვეარხის განივი სხივის საყრდენთან, ხოლო ტვირთის წონა შეიძლება გადაეცეს თაროზე არსებულ ფურცელს განივი სხივის მეშვეობით.
● ზედაპირის დამუშავება: გალვანიზებული;
● ქვეარხის ტრეკის მონაკვეთი და შეერთების მეთოდი ნაჩვენებია მარჯვენა მხარეს მოცემულ ფიგურაზე:
მთავარი არხის განივი სხივი
● მთავარი არხის სხივის სპეციფიკაციები: J40×80 X 1.5;
● მთავარი არხის სხივის მასალაა Q235;
● მთავარი არხის სხივი მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც მხარს უჭერს მთავარი არხის ტრაექტორიას;
● სისტემის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მთავარი არხის სხივი სვეტთან დაკავშირებულია მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკებით, სვეტის მომღუნავი დამჭერების მეშვეობით;
● პირველი სართულის ზემოთ თითოეულ სართულზე მთავარი გასასვლელის სხივები შედუღებულია ორივე მხარეს საყრდენებით და იგება იატაკი, რომელიც გამოიყენება აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობისთვის;
● მთავარი არხის სხივის სტრუქტურის სქემატური დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში:
მთავარი არხის ტრეკი
● მთავარი არხის ლიანდაგის ზოგადი მახასიათებლები: კვადრატული მილი 60×60 X3.0;
● მთავარი არხის ლიანდაგის მასალაა Q235;
● მთავარი არხის ლიანდაგი მნიშვნელოვან ნაწილს წარმოადგენს განივი ძელის მქონე სატრანსპორტო საშუალების მთავარ არხში გადასაადგილებლად. მას აქვს შედუღებული, კარგად ჩამოყალიბებული ხისტი სტრუქტურა, რაც უზრუნველყოფს მის საერთო სტაბილურობას.
● ზედაპირის დამუშავება: გალვანიზებული დამუშავება;
● მთავარი არხის ტრეკის სტრუქტურა ნაჩვენებია მარჯვნივ:
თაროებისა და მიწის შეერთება
სვეტსა და მიწას შორის შეერთება ხორციელდება ქიმიური გაფართოების ჭანჭიკების მეთოდით. ამ ტიპის სამაგრი თანაბრად ანაწილებს სვეტიდან გადაცემულ ძალას, რაც ხელს უწყობს მიწის საყრდენს და უზრუნველყოფს თაროს სტაბილურობას. ქვედა ფირფიტა მიწაზე ფიქსირდება ქიმიური გაფართოების ჭანჭიკებით. თუ მიწა არათანაბარია, ქვედა ფირფიტის პოზიცია შეიძლება შეიცვალოს ჭანჭიკებზე თხილის რეგულირებით. დონის რეგულირების შემდეგ, დაამონტაჟეთ თარო, რათა უზრუნველყოთ თაროს მონტაჟის სიზუსტე. მონტაჟის ეს მეთოდი ადვილად რეგულირებადია და მოსახერხებელია მიწის არათანაბარი შეცდომის გავლენის დასაძლევად თაროების სისტემაზე. როგორც ნაჩვენებია მარჯვნივ:
